Onderstaand enkele foto’s en meetresultaten van bemande trillingsmetingen aan gebouwen in de nabijheid van renovatiewerkzaamheden van een tramspoor. Bij dit project is gebruik gemaakt van trillingsmeters snelheidsopnemers. De kalibratie van deze apparatuur gebeurd door AVCL.
- Trillingsopnemer op fundering – werkzaamheden aan tramspoor
- Trillingsopnemer op fundering
- Meer werkzaamheden – meetsysteem conform SBR richtlijn
Trillingsmetingen met FFT-analyzer nabij een Vacuum Surface Testing Platform STeP 5 HV machine. Hierbij zijn nano-trillingen als specificaties gegevens voor de opstellingslocatie. “International Standard ISO 5349-1 (2001): Mechanical vibration Part 1: General requirements”
Trillingsmetingen in de spoorzone volgens de “Handreiking Nieuwbouw en Spoortrillingen” d.d. mei 2019 van de van Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
De normen voor trillingen uit de SBR-richtlijn B worden streefwaarden genoemd en zijn dus geen grenswaarden. De reden hiervoor is omdat de beoordeling van trillingshinder een subjectief element bevat. De ondervonden hinder is o.a. afhankelijk van de gevoeligheid van het individu voor trillingen, de omstandigheden waaronder de trillingen worden ondervonden (slapen, werken, studeren), de tijdsduur en tijdsstip, type trillingen, gewenning enz.
De streefwaarden uit de SBR-B zijn zodanig gekozen dat slechts een klein percentage (ca. 5%) hinder zal ondervinden uitgaande van de “gemiddelde” gevoelsdrempel van 0,1 [mm/s]. Bij de prognose van trillingen wordt meestal een veiligheidsfactor gehanteerd d.w.z. voor 95% van de trillingsprognoses zal het werkelijke niveaus onder deze waarde liggen.
